Folge 25 - Verbrenner vs E-Auto

00:00:03: Willkommen bei Gegenstrom, den Podcast zur Energiewende.

00:00:08: Wissen, Klarheit, Orientierung in allen Themen rund um die Energiewirtschaft in Österreich jede Woche im zehnminütigen Kurzformat.

00:00:19: Ich bin Angelika Kadrit und hier kommt das Gegendström.

00:00:23: Thema der Woche Butterfly Effekt Eine große Liebe mit vertalen Folgen Der verpasste Wendepunkt Wo sind wir falsch abgebogen?

00:00:34: Fahrtabhängigkeit, warum wir nicht loslassen.

00:00:38: Butterfly-Effekt Der Flügelschlag eines Schmetterlings kann am anderen Ende der Welt einen Typhoon auslösen.

00:00:47: Eine kleine Veränderung am Anfang kann also eine völlig andere Zukunft schaffen.

00:00:52: Im Fall des Verbrenners hat eine solche Entwicklung unsere Welt über mehr als ein Jahrhundert geprägt.

00:00:59: Er war einmal eine große Liebe und gab uns ein Gefühl von Freiheit, Unabhängigkeit und Abenteuer.

00:01:07: Wir haben unseren Alltag um ihn herum gebaut – aber Liebe macht bekanntlich blind!

00:01:12: Und so haben wir einige Warnzeichen übersehen.

00:01:16: Über Jahrzehnte ist ein komplexes System aus Tankstellen, Raffinerien, Straßen- und Werkstätten entstanden.

00:01:23: Mit ihm haben wir uns in einer enorme Abhängigkeit gestürzt.

00:01:27: Trotzdem sind wir ihm bis heute treu geblieben.

00:01:35: Wir blicken auf eine über hundertjährige Beziehung zurück, was uns einst Freiheit und Mobilität versprach bringt fossile Abhängigkeit Schadstoffe CO-Zweihemissionen Lärm und enorme Energieverluste mit sich.

00:01:50: In Österreich sind rund sechzig Prozent der Emissionen dem Verkehrssektor zuzurechnen.

00:01:55: Rund dreißig Prozent davon fallen auf PKWs.

00:01:59: Diesel- und Benzinfahrzeuge verursachen dabei die höchsten Emissionen, auch Hybridfahrzeugen bringen nur eine geringe Verbesserung.

00:02:08: Die Redflex sind längst sichtbar – die Erde heizt sich rasant auf!

00:02:13: Seit Beginn der Industrialisierung ist die globale CO² Konzentration um mehr als fünfzig Prozent gestiegen während sie in den rund zehntausend Jahren zuvor nahezu konstant blieb.

00:02:26: Trotzdem fällt uns die Trennung von fossilen Brennstoffen schwer!

00:02:30: Warum halten wir also an einer Beziehung fest, von der wir längst wissen dass sie Probleme verursacht und uns nicht gut tut?

00:02:38: Viele verbinden mit dem Verbrenner ein Lebensgefühl – eine emotionale Bindung, die man nur schwer aufgeben möchte ganz so wie es bei toxischen Bindungen nun mal ist.

00:02:49: Hinzu kommt die Angst vor Veränderung.

00:02:51: Denn ein neuer Kandidat, das Elektroauto wäre schon in Sichtweite oder besser gesagt verfügt über die notwendige Reichweite.

00:03:01: Trotzdem bleiben wir weiterhin beim Verbrenner und finden immer neue Ausreden warum es gerade nicht geht.

00:03:08: So schlimm ist es doch gar nicht.

00:03:09: Die Alternativen funktionieren noch nicht.

00:03:12: Wir haben so viel gemeinsam aufgebaut Wegen der Kinder.

00:03:15: was werden die Nachbarn denken Während andere Volkswirtschaften bereits klar auf das E-Auto setzen, klammern wir uns an den Verbrenner und erklären das Festhalten rückblickend zu einer bewussten Entscheidung.

00:03:28: Denn diese Geschichte klingt viel besser als sich einzugestehen, dass wir möglicherweise zu lange am alten System festgehalten haben.

00:03:36: Dabei sind die Nachteile des Verbrenners mehr als offensichtlich – in Zeiten geopolitischer Krisen fahren wir mit einem System, das hochgradig importabhängig ist!

00:03:47: Österreich deckt mehr als neunzig Prozent seines Bedarfs an fossilen Energieträgern durch Importe ab.

00:03:53: Diese hohe Abhängigkeit gefährdet unsere Resilienz und führt zu einem erheblichen Abfluss von Wertschöpfung ins Ausland – Kapital, das wir auch im Inland investieren könnten!

00:04:05: Es wird zum Manchen beim Verbrenner ganz warm ums Herz.

00:04:09: Das ist auch kein Wunder.

00:04:10: Energetisch betrachtet ist dazu einen großen Teil einer Heizung mit Nebenfunktionauto Rund.

00:04:17: siebzig bis achtzig Prozent der Energie werden über das Abgas- und das Kühlsystem an die Umgebung abgegeben.

00:04:24: Nur zwanzig bis dreißig Prozent werden in Bewegungen umgewandelt.

00:04:28: Außerdem ist der Verbrenner Kettenraucher, Stickstoffoxide, Feinstaub, Kohlenmonoxid, um nur einige Schadstoffe zu nennen, die auf einer Zigarettenverpackung kennzeichnungspflichtig wären.

00:04:41: Der Verbrenners kann ihnen und ihrer Gesundheit schaden!

00:04:44: Bitte keinen kräftigen Lungenzug aus dem Auspuff nehmen.

00:04:48: Diese Beziehung macht uns im wahrsten Sinne des Wortes krank und auch E-Fuels ändern daran grundsätzlich nichts, sie machen den Verbrennungsmotor nicht schadstofffrei.

00:04:58: Wir sind aber nachsichtig und schicken ihn zur immer schärferen Rauchentwöhnung.

00:05:04: Um seine Schadstoffemissionen weiter zu reduzieren braucht er immer aufwendigere Abgasnachbehandlungssysteme.

00:05:10: Die Konsequenz Die Optimierungspotenziale werden kleiner, der Aufwand größer.

00:05:17: Eine Entwicklung die laut Einschätzung von Experten Christian Diendorfer den Verbrennungsmotor langfristig immer teurer machen dürfte.

00:05:25: Dann ist dann noch die Wartung – eine teure Liebe!

00:05:28: Der Verbrenner muss gewissermaßen ständig zum Arzt, dem Mechaniker und trotzdem unterstützen wir unsere alte Liebe immer wieder finanziell etwa über fossile Förderungen oder Eingriffe in Spritpreise.

00:05:42: Fossile Loyalität, könnte man sagen.

00:05:45: Dabei wartet längst eine gesunde neue Liebe auf uns – das E-Auto!

00:05:50: Anstelle von fossilen Energieimporten tanken wir Strom der zu großen Teilen aus erneuerbaren Energien aus Österreich stammt.

00:05:58: Mit einem Wirkungsgrad von etwa achtzig Prozent ist ein E-auto deutlich effizienter.

00:06:04: Für die gleiche Strecke braucht es nur ein Viertel der Energie und verursacht über den gesamten Lebenszyklus deutlich weniger Emissionen.

00:06:13: Wie gut die Bilanz ausfällt, hängt natürlich von Strom-Mix-Batterie und Fahrzeuggröße ab.

00:06:19: Das E-Auto ist auch ein angenehmer Geselle – leise und nicht raucher!

00:06:24: Vom Charakter her ist er auch nicht unnötig kompliziert.

00:06:27: Ein Elektroantrieb kommt mit deutlich weniger Komponenten als ein Verbrenner aus.

00:06:34: Arztbesuche beim Mechaniker fallen seltener an.

00:06:37: Insbesondere die Bremsen bleiben gut in Schuss, denn ein E-Auto bremst Großteils mit dem Motor und er kann auch ganz schön beschleunigen, denn der Elektromotor liefert das volle Drehmoment aus dem Stand!

00:06:50: Und dann gibt es noch die Batterie – eine gesunde Liebersbeziehung beruht auf Gegenseitigkeit.

00:06:56: Beim Bremsenden Bergabfahren kann Energie durch die Rekuperation wieder in den Akku geladen werden.

00:07:03: Perspektivisch kann das Fahrzeug sogar Teil des Stromsystems werden und Energie ans Netz zurückgeben.

00:07:10: Mit dem dabei verdienten Geld können wir dann in ein schickes Restaurant ausgeführt werden, eine Beziehung bei der zumindest theoretisch auch einmal etwas zurückkommt.

00:07:19: Während es beim Verbrenner reinweise Red Flags gibt ist es beim E-Auto aktuell vor allem die Herstellung der Lithium-Jonen-Batterie.

00:07:28: Dieser Nachteil kann im Betrieb wieder aufgeholt.

00:07:31: Je nach Nutzung wird der Klima-Vorteil nach zehntausend bis fünfunddreißigtausend Kilometern erreicht und wächst danach weiter.

00:07:39: Dabei gilt größere Akkus verursachen höhere Emissionen bei der Herstellung, auch das E-Auto löst also nicht das Problem immer größerer und schwerer Autos.

00:07:50: Aber wir sind in einer gesunden Partnerschaft gelandet – am Markel wird bereits gearbeitet!

00:07:55: Der chinesische Autohersteller BYD entwickelt beispielsweise bereits Natrium-Ionen-Batterien.

00:08:02: Auf den ersten Blick wirkt das E-Auto noch wie eine teure Alternative – die Anschaffungskosten sind oft noch hoch, denn E-autos werden gerade erst zum Massenprodukt und genau deshalb steckt in Entwicklung, Fertigung und Wartung noch ein enormes Kostensenkungspotenzial.

00:08:20: Langfristig spricht daher vieles dafür dass E- Autos günstiger werden!

00:08:25: Je attraktiver also die Alternative wird, desto unangenehmer wird eine Frage.

00:08:30: Warum sind wir eigentlich nicht schon viel früher anders abgebogen?

00:08:38: Das Leben wird vorwärts gedacht und rückwärz verstanden.

00:08:42: Bei Beziehungen gilt das ganz besonders.

00:08:45: Stellen wie uns vor, wir reisen zwanzig Jahre zurück Ein kleiner Flügelschlag Und die Geschichte nimmt einen anderen Verlauf Klimawandel, Schadstoffe und die Abhängigkeit von Öl.

00:08:57: Die Probleme des Verbrenners waren damals keineswegs unbekannt.

00:09:01: Gleichzeitig war der Verbrenner ein etabliertes System das uns Sicherheit vermittelt hat.

00:09:06: Das ganze System war auf diese Technologie ausgerichtet Und genau das macht einen Wendepunkt so schwer erkennbar.

00:09:14: Im Moment selbst fühlt es sich selten wie einer an und wir machen weiter wie bisher.

00:09:19: Was wäre also passiert wenn Europa damals konsequent entschieden hätte?

00:09:23: Unsere Zukunft fährt elektrisch.

00:09:25: Nicht als einzelner Privathaushalt, sondern ganz Europa!

00:09:30: Wie würde unsere Automobilindustrie heute aussehen?

00:09:34: Wie hoch wäre unsere Abhängigkeit von Ölimporten?

00:09:38: Wo würde die Batterie-Wertschöpfung stattfinden?

00:09:42: Wie wären Stromnetze und Ladeinfrastruktur entwickelt worden?

00:09:46: Wie hätten uns die Energiekrisen der letzten Jahre

00:09:49: getroffen?!

00:09:50: Und wie würden Emissionen, Schadstoffe und Lärm auf unseren Straßen heute aussehen?

00:09:56: Genau darum geht es beim Butterfly-Effekt.

00:09:58: Schon eine andere Entscheidung an einem zentralen Punkt hätte die Realität deutlich verändert.

00:10:04: China hat früher und konsequenter ein industrielles Strategie rund um Elektromobilität und Batterien verfolgt – und ist heute ein zentraler Akteur des Marktes!

00:10:15: Europa hingegen diskutiert weiterhin darüber, wie lange die alte Beziehung noch funktionieren soll und wie man sie am besten erhalten kann.

00:10:23: Wir bleiben beim Verbrenner weil wir ihn brauchen oder weil er uns braucht – wenn also eine Entscheidung vor zwanzig Jahren schon so viel verändern hätte können!

00:10:33: Was wäre passiert, wenn wir noch viel früher in die Geschichte eingegriffen hätten?

00:10:38: Kapitel drei Fahrtabhängigkeit.

00:10:41: Reisen wir noch weiter zurück Dorthin, wo alles begonnen hat.

00:10:46: Was wäre gewesen wenn der Verbrenner nie zum dominierenden Antrieb geworden wäre?

00:10:51: Sondern das E-Auto dass es zu diesem Zeitpunkt ebenfalls schon gab.

00:10:56: Vielleicht wäre eine völlig andere Infrastruktur entstanden Andere Unternehmen wären groß geworden Technologien weiterentwickelt worden Neue Abhängigkeiten entstanden Die Welt würde anders aussehen.

00:11:09: Ob sie automatisch besser wäre können wir nicht wissen.

00:11:12: Zurück in der heutigen Realität erzählen wir uns gerne, dass der Verbrennungsmotor sich durchgesetzt hat weil er zwangsläufig die beste Lösung gewesen sei.

00:11:21: Dabei haben Infrastruktur, Investitionen und industrielle Interessen diesen Weg mitgeprägt – Mit dem Ergebnis das bestehende System irgendwann wie ein Naturgesetz erscheint.

00:11:33: Je länger ein System besteht desto selbstverständlicher erschein es!

00:11:37: Die Kosten des Bestehenden nehmen wir dabei kaum noch wahr.

00:11:41: Bei der Alternative wird dagegen jeder Euro und jedes Problem auf die Goldwaage gelegt.

00:11:46: Das Phänomen endelt, der Sankt-Kost-Fellacy Man hält an einer Investition fest weil man bereits viel Geld Zeit und Energie hineingesteckt hat.

00:11:56: Je mehr wir gemeinsam aufgebaut haben desto schwerer fällt die Trennung.

00:12:01: das gilt für Beziehungen und offenbar auch für Technologien.

00:12:05: Fazit Der Butterfly-Effekt zeigt, wie weit die Folgen einer einzelnen Weichenstellung reichen können.

00:12:13: Wir halten den historischen Ausgang einer Entwicklung oft für den Beweis, dass es die richtige Entscheidung war.

00:12:19: Dabei war es vielleicht gar keine bewusste Entscheidung – vielleicht sind wir einfach immer weitergegangen weil der Weg bereits da war?

00:12:27: Genau darin liegt die Gefahr der Pfadabhängigkeit.

00:12:30: das bestehende wird selbstverständlich die Alternative riskant!

00:12:35: Nur weil wir die letzten Jahrzehnte mit dem Verbrenner verbracht haben, heißt das aber nicht dass wir auch den nächsten mit ihm verbringen müssen.

00:12:42: Vergangenheit ist kein Argument für die Zukunft!

00:12:46: Es braucht nur einen kleinen Flügelschlag um die Zukunft heute anders zu gestalten.

00:12:51: und sollten wir dem Verbrenner bei einer Reise in der Vergangenkeit noch einmal begegnen dann am besten einfach weitergehen.

00:13:02: Das war Gegenstrom der Podcast.

00:13:06: Du suchst bei einem Energiethema nach mehr Wissen, Klarheit und Orientierung?

00:13:10: Teile es in den Kommentaren oder abonnier uns doch.

00:13:14: Und wir hören uns nächste Woche überall wo es Podcasts gibt!